被誉为全球海事职业风向标的2025年中国世界海事会议于12月2日在上海举行。本次海事会议聚集绿色可持续开展。展品中江南造船的全球首型2.4万规范箱（TEU）核动力集装箱船船型规划十分重视。上海交通大学林忠钦院士表明，海洋核动力是完成航运绿色化的重要办法，并有望为海运业拓荒一条全新途径，不过我国民用海洋核动力开展面对不少应战，其开展途径应由政府引导，企业为主，联合多方统筹布局。

  在中船集团展台，“未来”号深远海绿色智能技能实验船等智能船只渠道、“奋斗者”号等系列载人潜水器、“深海一号”等顶级探究配备纷繁露脸。其间江南造船的全球首型2.4万规范箱（TEU）核动力集装箱船的船型规划再次露脸仍旧引发重视。2023年中国世界海事会议期间，该型核动力集装箱船船型规划初次对外发布。

  该船型整船选用全电方案，比较低硫油和其他各种代替动力方案，可完成更短的船长、更多的箱位，空间利用率与动力利用率都得到进步。一起，该船型选用换“电池”方案，每15年至20年替换一次“电池”，不需求过多的忧虑绿色燃料价格动摇以及加注等问题。因为该方案“近零排放”，而且技能可行性高，因而取得广泛重视。据悉，这也是我国初次在民船上选用核动力规划。

  “我国江南造船于2023年发布了2.4万TEU核动力集装箱船船型规划，并获挪威船级社原则性认可证书，但尚无老练商船用核动力系统方案。”林忠钦院士1日在中船集团科创大会暨科技周“院士论坛”上表明。

  据介绍，在民用范畴，海洋核动力凭仗高功率密度和超长续航的明显优势，已开展出起浮核电站、核动力破冰船及海洋核动力等多种运用。

  “因为海洋核动力的潜力巨大，近期世界原子能安排（IAEA）和世界海事安排（IMO）正在布局海洋核动力的规矩和规范。”林忠钦院士表明。2018年IAEA发布现有海洋核动力堆型总述陈述。2025年IMO发动《海洋核动力安全规矩》修订。2025年IAEA方案发动“海上原子能技能运用答应”（ATLAS）项目，完善监管结构。

  上海市政府官网11月30日发布的音讯显现，近年来，船只职业绿色转型持续加快推动，代替燃料船只已成为全世界造船商场的新主角。依据克拉克森的最新统计数据，本年上半年全球新船订单中，代替燃料船只占比达到了55.5%。近来，劳氏船级社等发布的最新陈述数据显现，核动力集装箱船有望消除燃料本钱，削减温室气体排放，并进步运送速度，一起保持安全性和经济竞争力。陈述数据显现，关于船只运营商，核动力船只能消除最大的运营本钱，每年节约船用燃料费用及碳排放罚款高达数千万美元。一艘1.5万TEU的核动力集装箱船，假如以25节速度飞行，将比传统船只快39%，年货运才能可进步38%。

  劳氏船级社最近也发布了《海上核能导航》，这是一份新的辅导文件，为商业航运和海上工业安全、负责任地运用核技能供给了首个路线图。

  关于核动力商船的开展途径，林忠钦表明，应该由政府引导，企业为主，联合科研院所、高校等安排统筹布局，构成培养新质生产力、未来工业的爆发点。

  ‍不过林忠钦也表明，我国现在还未成功运转民用海洋核动力配备，在规划、制作、运转和退役等方面仍有一系列技能难题需求打破。此外海洋核动力的开展面对一系列应战，比方支撑民用海洋核动力的批阅系统没有构成，适用民用海洋核动力的法令和法规有待健全，保证民用海洋核动力的换料维保基地缺少，民用海洋核动力的特有技能有待加强完善等。